|
|
назад
Управляющая компания ООО «Татнефть-Нефтехим» покупает у немецкого концерна Continental лицензию на выпуск шин
Стороны планируют создать на базе подконтрольного «Татнефти» ОАО «Нижнекамскшина» (НКШ) СП, которое с 2009 года будет выпускать 600 тыс. цельнометаллокордных грузовых шин в год.
Участники рынка считают, что в конечном итоге СП будет конкурировать с самой НКШ, которая в результате может лишиться основного покупателя грузовых шин — КамАЗа.
В «Татнефть-Нефтехиме» и московском офисе Continental подтвердили информацию о том, что компании планируют подписать соглашение о покупке российской стороной у немецкого концерна лицензии на выпуск грузовых шин. Раскрыть детали сделки ее участники отказались до одобрения параметров соглашения советами директоров (СД) обеих компаний. Ожидается, что СД «Татнефти» рассмотрит этот вопрос уже сегодня, а 7 февраля он станет предметом обсуждения акционеров Continental.
Источники, близкие к руководству «Татнефти» на условиях анонимности рассказали, что лицензионное соглашение в конце января подписали главы «Татнефть-Нефтехима» и российского подразделения Continental в Москве. Стороны договорились, что Continental передаст «Татнефти» техническую документацию на цельнометаллокордные грузовые шины на условиях отчисления роялти (его размер не разглашается). Continental, в свою очередь, обязуется осуществлять техническую поддержку и контроль за качеством выпускаемых шин. Мощности предполагается развернуть на площадях НКШ, которые будут взяты в аренду создаваемым СП. Предполагается, что производство, рассчитанное на 600 тыс. шин в год, начнется в 2008-2009 годах. При этом «Татнефть» инвестирует в его организацию 1,6 млрд рублей. Торговая марка будущих грузовых шин Continental еще не определена, но, скорее всего, в ее названии слово «Кама» не будет присутствовать.
«Татнефть», владеющая контрольным пакетом акций НКШ, с самого начала сделала ставку на покупку зарубежных технологий. В конце 2004 года «Татнефть» заключила аналогичное соглашение с итальянской Pirelli, открыв производство легковых радиальных шин в объеме 2 млн штук под брэндом «Кама-Евро». О намерении создать производство бескамерных цельнометаллокордных шин для грузовиков и автобусов руководство «Татнефти» неоднократно заявляло несколько последних лет, а бизнес-проект этого производства был готов еще в 2002 году.
Участники рынка не исключают, что будущее СП может вытеснить НКШ с ОАО «КамАЗ», которое сейчас на 90% комплектуется камскими грузовыми автопокрышками.
Справка ОАО НКШ является одним из крупнейших производителей российских шин. В 2006 году компания произвела более 12 млн шин, заняв 33,3% российского производства легковых и 40% грузовых шин. 90% шин диаметром от 21 до 22 дюймов направляется на первичную комплектацию ОАО «КамАЗ», а около 50% шин диаметром от 14 до 16 дюймов — на комплектацию ОАО «АвтоВАЗ». Выручка НКШ в 2006 году составила 5,3 млрд руб. Контрольный пакет НКШ принадлежит структурам «Татнефти», а функции единоличного исполнительного органа НКШ с 2002 года выполняет управляющая компания ООО «Татнефть-Нефтехим» (дочернее подразделение «Татнефти»).
- -
<< Архив новостей
|